Showing posts with label Vanha Suurtori. Show all posts
Showing posts with label Vanha Suurtori. Show all posts

Saturday, October 1, 2011

TURKUUN KOHDISTETAAN POSITIIVISTA TERRORISMIA

TAIDEOPISKELIJAT KIINASTA JA SAKSASTA OSALLISTUVAT VANHAN SUURTORIN PELASTUSTALKOISIIN
Anni Teppo / Turun Sanomat 1.10.2011

Arkkitehti Marco Casagranden mielestä Suurtorin ja Tuomiokirkon ympäristöä tulisi kunnioittaa niin, että se muutettaisiin kokonaan autottomaksi ympäristöksi.

Ei kannata heti soittaa hätänumeroon, jos näkee naisen yöllä poraamassa reikiä Uudenmaankatuun tai miehen sytyttelemässä jätkänkynttilöitä Tuomiokirkon ympärille. Kyse on kahden Aalto-yliopiston opiskelijan ympäristötaideprojektista, ja nuoret ovat ihan laillisella asialla - ainakin melkein.

Kiinalainen Shuchin Shen ja saksalainen Ronny Korn haluavat herättää kaupunkilaiset tajuamaan kotikaupunkinsa ja etenkin sen sydämen eli Vanhan Suurtorin ympäristön arvon.

"Annamme Turulle kaupunkiakupunktiota. Taideteoksemme toimivat neuloina ja aiheuttavat toivottavasti positiivisia reaktioita, Shen ja Korn kertovat."

Heidän akupunktiokeinonsa ovat hyvin erilaiset. Shen on porannut yöllä pieniä reikiä Uudenmaankatuun ja reikiin hän istuttaa voikukkia, joiden hän toivoo juurtuvan syvälle "vanhaan Turkuun".

Korn puolestaan pystytti perjantaina 15 jätkänkynttilää palamaan Tuomiokirkon ja Suurtorin ympärille.

"Mietin, voisiko Turun tavallaan polttaa uudelleen ja palauttaa vanhaan kaavaansa ennen liikennesumppuja", Korn hymyilee.

TURKULAISARKKITEHTI INNOITTAJANA

Miten ihmeessä nuoret Kiinasta ja Saksasta sitten päätyivät Turkua pelastamaan? Tempauksen taustalla ja opiskelijoiden ohjaajana toimii Aalto-yliopistossa opettava turkulainen arkkitehti Marco Casagrande, joka on jo kauan ollut huolissaan Vanhan Suurtorin tilanteesta ja siitä, miten Uudenmaankadun liikennesuma tullaan ratkaisemaan.

"Vähätorin saaminen nykyiseen muotoonsa oli mahtava juttu. Suurtori on kuitenkin vielä kovempi kysymys."

Mutta miten Turun kaupunki voi antaa luvan porata omia katujaan?

"Ei se voikaan ja kyllähän poliisit pysäyttivätkin Shenin yöllä ja kyselivät mitä hän oikein on tekemässä. Shen on harjoittanut ikään kuin positiivista terrorismia ja toiminut ehkä samalla laittomasti, mutta reikien poraaminen antaa mielestäni viitteen siitä, mitä tälle paikalle suuremmassa mittakaavassa voitaisiin tehdä. Joen alta kulkeva tie rauhoittaisi kaupungin vanhan sydämen kokonaan autoilta. Ja Turku olisi sen arvoinen." Casagrande toteaa.

Opiskelijat tekevät tempauksensa yhteistyössä muun muassa Turku Touringin ja kaupungin viheryksikön kanssa. Casagrande sanoo olevansa yllättynyt siitä, miten monelta taholta Turun kaupungin sisällä he saivat positiivista vastakaikua.

Matkailujohtaja Anne-Marget Niemi innostui projektista oitis.

"Me olemme puhuneet Marcon kanssa jo pitkään Suurtorin tilanteesta, joten kaikki tällainen jännä on tervetullutta."

Jätkänkynttilät katoavat paikoiltaan ehkä jo lauantain aikana, mutta Shuchin Shenin voikukka-amputaation seurauksia voinemme odotella pitempään.


Vasemmalla: Turun kaupungin viheryksikkö auttoi Ronny Kornia saamaan viisitoista suurta jätkänkynttilää projektiaan varten.
Oikealla: Jätkänkynttilöiden tarkoitus on herättää ihmisiä ajattelemaan, mitä tapahtuisi, jos Turku palaisi uudestaan. Sanra Hofmann auttoi tempauksessa.


->

Mikkola häätäisi autot Porthaninpuiston ja Brahenpuiston välistä. Turun Sanomat 20.10.2011

Wednesday, January 5, 2011

"Vanhakaupunki" Turunkin vetonaulaksi

Anne-Marget Niemi

Kaikkein viehättävimmissä Euroopan kaupungeissa on ns. vanhakaupunki, kaupunginosa kapeine kujineen, pikku kahviloineen ja erikoisliikkeineen. Tosin Tukholman ”Gamla Stanin” liikkeet ovat viime vuosina tasoltaan laskeneet roimasti. Siellä on kuitenkin vielä Mode Rosa, hattukauppa, jonka modisti Rosa Langer perusti 1940 ja piti sitä itse 68 vuotta. Monet meistä asiakkaista muistavat Rosan kirjoittamat laput ikkunaan, kuten muistutuksia siitä, että ”hatut ovat taas muodissa” ja kuvia kuningasperheestä Mode Rosasta ostettuine hattuineen. Muutama vuosi sitten Rosa oli jättänyt lapun ovelle, jossa hän pahoitteli sitä, että hänen myyjänsä oli kuollut 80-vuotiaana ja kun hän nyt hoitaa yksin putiikkia, hän joutuu välillä käymään asioilla ja sulkemaan kaupan siksi aikaa. Vuonna 2008 Rosa luovutti putiikkinsa jälkipolvilleen ja tänään Mode Rosa on tyylikäs liike, jolla on omat nettisivut, mutta jotain ainutlaatuista lähti Rosan mukana.

Turun Sanomissa (30.12.10) Marco Casagrande ehdotti Suurtorin yhdistämistä ja Tuomiokirkon ympäristön rauhoittamista yksityiseltä liikenteeltä. Varsin mielenkiintoisessa visiossa liikuttaisiin raitiovaunulla satamasta yliopistolle Kauppatorin ja Suurtorin kautta. Tällä idealla saisimme Turkuun ”vanhankaupungin”. Tukholman 1200-luvulta peräisin oleva vanha kaupunki rakennettiin linnoituksen ympärille ja on se ydin, jonka ympärille kaupunki levisi. Turunkin keskiaikaisella torilla olisi mukava istua kahvikupposen kanssa ja ihailla kirkkoa, kuten monien eurooppalaisten vanhojen kirkkojen edessä olevilla aukioilla tehdään.

Sporalla Turun Vanhalle Suurtorille. Casagrande Laboratorio 2010

Tunnelmalliseksi vanhat kaupunginosat tekevät puutalot ja kapeat kujat, pienet ravintolat ja kahvilat, jotka usein ovat perheyrityksiä. Saisimme tuollaisen kaupunginosan Tuomiokirkon ympärille, mikäli Casagranden ehdotus toteutuisi ja liikenteelliset ongelmat pystyttäisiin ratkaisemaan. Tuomiokirkon kummallekin puolelle pitäisi silloin saada vetovoimaisia kohteita. Nyt siellä on Sibelius-museo ja sen lähellä hurmaava Mansikkapaikka-kahvila ja toisella puolen kirkkoaukiota Suurtorin tuntumassa Brinkkalan sisäpihan designliikkeet ja Kirjakahvila ja Taidelainaamo. Kaikki siellä nyt olevat kohteet ovat todellisia helmiä, joita tulee arvokkaasti täydentämään kohta valmistuva Pinella.

*Kirjoittaja on Turku Touringin matkailujohtaja
* Artikkeli on julkaistu Turun Sanomissa 5.1.2011

Thursday, December 30, 2010

Sporalla Turun Vanhalle Suurtorille


Kirjoittaja haluaisi palauttaa rauhan Tuomiokirkon ympärille, yksi keino vähentää yleistä liikennettä olisi yhdistämää vanhat raitiotielinjat 1 ja 2 kulkemaan Turun satamasta yliopistolle Kauppatorin ja Suurtorin kautta.


Isäni keräsi lapsena taskurahaa laulamalla Turun sporassa. Kuulin vanhemmiltani keltaisista sähköllä liikkuvista vaunuista pikkupoikana 1970-luvun Lapissa ja muodostin oman käsitykseni suuresta eteläisestä Turun kaupungista pitkälti raitiovaunujen ympärille – keltaisten kolisevien vaunujen, joissa pikkupojat saivat rahaa laulamalla.

Pettymyksekseni en saanut nähdä Turun raitiovaunuja, jotka oli poistettu modernisaation tieltä vuonna 1972. Toinen pettymys oli Tuomiokirkko, joka tuntui seisovan likaisen liikenneympyrän keskellä. Äitini kertoi kirkkoa ympäröivästä Vanhasta Suurtorista, jonka totesin parkkipaikaksi.

Aurajoki oli Torniojoen varrella kasvaneelle pienelle lappilaiselle kuvottava ilmestys – julkinen viemäri, joen irvikuva. Myös kraanavesi maistui pahalle.

Kaiken kaikkiaan en saanut Turusta kovinkaan hyvää kuvaa. Ylitornioon verrattuna kaupunki tuntui olevan mielisairas. Ainoa merkillepantava etu kotikylääni verrattuna oli ukkini tarjoamat katkaravut, joita hän haki käsitykseni mukaan Wiklundilta.

Joki, raitiovaunut ja Tuomiokirkko ovat määräävä osa Turun kollektiivista alitajuntaa ja yhteistä muistia. Joki on kunnostettu ja olen itsekin nähnyt siinä hyppivän taimenia ravintolalaivojen kupeessa. Tuomiokirkko seisoo vieläkin liikennejakajan takana ja sporat odottavat kolisemistaan. Ns. Suurtori lienee Suomen karkeimmin kastroitu kaupunkitila, jossa ihmiset odottavat viisikaistaisen Uudenmaankadun molemmin puolin liikennevalojen vaihtumista päästäkseen torin toiselta puolelta toiselle. Näky on hävettävä. Kaupungin sydän on halkaistu ja alistettu 1970-lukulaiselle liikennemekanismille. Pääsiäisenä Jeesus meinasi jäädä auton alle kantaessaan pajupuista ristiään kohti kirkon rappusia kaiketi osana passioharjoituksia.

Soitin Suurtoriasiassa eläkepäiviään viettävälle arkkitehtuurin historian professori Wilhelm Helanderille ja kysyin, eikö jaetun kaupunkitilan puoliskot pitäisi yhdistää ja Uudenmaankatu poistaa? Helander toppuutteli intoani ja sanoi, että julkisen liikenteen pitää jäädä; sitä pitäisi jopa tehostaa. Yksityiset autot saisivat toki kiertää jostain muualta kuin keskeltä keskiaikaista toria.

Kun tori on yhdistetty ja jalankulkijat saaneet vallan, sopii tuleva Pennisiltakin yhdistämään Suurtorin historiallisen kaupunkitilan kirjaston torin kautta kauppatorille. Nykyisellään Tuomiokirkon edusta on kulttuuripääkaupungin negaatio.

Professori Helanderin mainitsema julkisen liikenteen tehostaminen tarkoittaa raitiovaunuja takaisin. Otin asian puheeksi Haroman arkkitehtitoimiston Raul Kallion kanssa, joka havainnoi Turkua tarkemmin kuin ehkä kukaan muu. Kallio ratkaisi liikennetrauman yhdistämällä vanhat raitiotielinjat 1 ja 2 kulkemaan Turun satamasta yliopistolle Kauppatorin ja Suurtorin kautta.

Kun joki, raitiovaunut ja Suurtori ovat restauroitu, voin vanhana ylitorniolaisena todeta kaupungin parantuneen mielisairaudestaan. Kraanavesihän on jo hyvinkin kelvollista.

Marco Casagrande



C-LAB for Spora:
Marco Casagrande
Shreya Nagrath
Arijit Sen

Artikkeli on julkaistu Turun Sanomissa 30.12.2010